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ETC前払割引 |
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ETC各種割引との併用確認表
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割引等名称
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割引等内容
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割引等条件
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併用可能割引
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お得意様(頻度)
クレジットカード用 |
最大8%
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ETCクレジット
カード使用車 |
曜日別時間帯別
特定料金区間 環境ロードプライシング |
| 月間ご利用実績(カード毎)に応じて割引を行います。 | |||
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お得意様(頻度)
コーポレートカード用 |
最大区分12%
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ETCコーポレート
カード使用車 |
曜日別時間帯別
特定料金区間 環境ロードプライシング |
| 月間ご利用実績(カード毎)に応じて割引を行います。 | |||
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特定料金区間
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300円or500円
(普通車料金) |
特定区間走行車
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曜日別時間帯別
前払割引サービス又はお得意様(頻度) |
| 特定区間において、通常料金よりお得な料金でご利用いただけます。 | |||
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曜日別時間帯別
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~20%
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曜日及び利用時間帯別
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前払割引サービス
又はお得意様(頻度) 特定料金区間 環境ロードプライシング |
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平日のオフピーク時や夜間及び休日(日曜日及び祝日)の通行料金を時間帯に応じて3%から20%割引きます。 3%OFFは期間限定です。 |
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環境
ロードプライシング |
1200円→950円
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大型車限定
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曜日別時間帯別
前払割引サービス又はお得意様(頻度) |
| 住宅地域に集中した交通を料金に格差を設け、環境影響の少ない臨海部に転換することを目的とした大型車限定の割引制度です。 | |||
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割引等名称
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割引等内容
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割引等条件
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併用可能割引
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マイレージサービス
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最大区分13%
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要マイレージ登録
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平日時間帯
土曜・休日 環境ロードプライシング 障害者割引 |
| 利用実績に応じてポイントを還元する方式により割引を行う制度です。 | |||
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多頻度割引
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最大区分13%
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ETCコーポレート
カード使用車 |
平日時間帯
土曜・休日 環境ロードプライシング |
| 事業主向けの利用実績に応じて割引が受けられる制度です。 | |||
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平日時間帯
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~10%
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利用時間帯別
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前払割引サービス
マイレージサービス 多頻度割引 環境ロードプライシング |
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平日はご利用時間帯に応じて3%~10%を割引します。 3%OFFは期間限定です。 |
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土曜・休日
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10%、20%
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土・日・祝日の
0時~24時まで |
前払割引サービス
マイレージサービス 多頻度割引 環境ロードプライシング |
| 土・日・祝日の場合は、10%または20%を割引します。 | |||
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環境
ロードプライシング |
1000円→800円
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5号湾岸線
普通区間を 無線通行する 大型車限定 |
前払割引サービス
マイレージサービス 多頻度割引 平日時間帯 土曜・休日 |
| 住宅地域に集中した交通を料金に格差を設け、環境影響の少ない臨海部に転換することを目的とした大型車限定の割引制度です。 | |||
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割引等名称
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割引等内容
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割引等条件
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併用可能割引
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大口・多頻度割引
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最大約12.5%
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ETCコーポレート
カード使用車 |
-
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| 事業主向けの利用実績に応じて割引が受けられる制度です。 | |||
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マイレージサービス
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最大13.8%
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要マイレージ登録
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特別割引
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| 利用実績に応じてポイントを還元する方式により割引を行う制度です。 | |||
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特別割引
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5.5%
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ETCクレジット
カード使用車 (ETCノンストップ走行の場合のみ) |
前払割引サービス
マイレージサービス |
| 本州四国連絡高速道路の3つの道路(神戸淡路鳴門自動車道・瀬戸中央自動車道・西瀬戸自動車道)通行料金を特別料金からさらに約5.5%割引が受けられます。 | |||
ETCを利用することの最大の利点は高速料金が各種割引で安くなること・車載器などを購入するときに補助を受けることができる・渋滞に巻き込まれない時間的メリットです。
以下が現在行われている各種割引と特典を一覧です。
今後もETC利用促進のためにどんどんサービスや割引内容は増えていくと思いますが、現在の割引でも充分、高速道路利用料金の節約になります。各種割引を組み合わせれば50%程度の高速利用料金の節約も可能です。
また、関東関西圏の方には都市高速などのみで利用できる特典などもありますので、しっかり調べて、お得にETCを活用して頂ければと思います。
正直、ETCサービスを利用すると普通に高速道路料金を支払うのがもったいなく感じてきます。もっと便利に快適に、そしてお得に高速道路を利用しましょう。
特に法人や車両での移動が多い方にとっては非常に多くの割引が受けられるので、大幅な経費の削減になるかと思います。
◆ETC前払いサービス
平成17年12月20日(火)24時をもってETC前払割引サービスの前払金お支払(積み増し)の受付及び新規登録の受付が終了。
◆ETC通勤割引
所定の時間に入口もしくは出口料金所を通過している。 総利用距離が100キロ以内。 朝夕の時間帯で一回だけの割引。時間帯(6~9時、17~20時)に入口または出口のゲートを利用。
◆ETC早朝・夜間割引
ETC導入の車両は、早朝夜間(22時~翌6時)の大都市近郊区間(東京及び大阪の大都市近郊)のみにおいて、利用料金が5割引になります。 (高速道路利用距離が100キロ以内であれば5割引)
◆ETC深夜割引
ETC導入の車両は、深夜時間帯(0~4時)のJH日本道路公団が管理する高速自動車国道において、利用料金が3割引 。 一般有料道路や都市高速(首都高速道路、阪神高速道路等)は割引対象外
◆大口・多頻度利用割引
平成17年4月1日から実施。日本道路公団発行のETCコーポレートカードを使用して、ETCシステムにより高速道路通行料金を支払うと、利用実績に応じて割引あり。
多数の車両を抱える法人向けの割引。最大で30%の割引あり
◆助成金&ETC車載器導入支援
ETC普及のために道路公団がETC導入を助成してくれるありがたい制度です。約5000円程度の負担の軽減になりますので、しっかりと利用して安くETCを導入しましょう!
ETCを自分の車に取り付けるには、ETCでの支払いをするためのETCクレジットカードの契約や、車載器の購入と取り付けが必要となり初期投資が必要となります。
ではどの程度の初期費用がかかるのでしょうか?
現在ETCの割引サービスなどをうまく組み合わせれば、早くて
1ヶ月程度のETC利用でETC初期導入費用を取り戻すくらいの経費削減効果があります。 頻繁に高速道路を利用する方ならなおさら高速料金の経費削減効果は高いことが考えられます。
通勤での高速道路利用、遠方へ高速道路利用の際、料金支払い額はかなり今までとくらべてお安くなることは間違いないので、ETC導入による節約効果は上がります。 夜間割引などのサービスをこれから増えてくることが考えられますので搭載するメリットはおおいにありあます。
結果からいうとETCクレジットカードがほぼ無料、ETC車載器が平均2万(高い?)取り付け&セットアップで5千円といった2万5千円~3万円がETC導入の初期費用と考えておくといいでしょう。OMCカードなどでカードと一緒に申し込むことで搭載機が3980円~と安くなるキャンペーンなどもありますので安くすますことが出来ます。
ここ最近、ETC車載器は機能向上が著しい上に、価格も落ち着いて、まさに今が買いごろの値段になっています。 車載器本体の相場は、ETC利用履歴・音声での案内・カーナビとの連動・カードの抜き忘れの防止など様々な機能がついて、3万~1万円程度となっています。
車載器はアンテナとETCカードをさしておく(料金やカード残量が見えるモニタなども)車載器が一体になったタイプと分離したタイプがあります。 一体型は料金表示ディスプレイを内蔵しているタイプが主流で、ゲート通過後の料金の確認が容易に出来るのが特徴です。
分離型はアンテナと車載器本体が分離しているタイプで、アンテナのみダッシュボード中央へ設置します。車載器本体は目立たない場所に設置出来るので、ダッシュボード上がすっきり、視界を妨げることもありません。
ETC車載器取り付け工賃とETCセットアップ作業も必要です。セットアップ作業費は大体 2,625円(税抜き\2,500)、取付け工賃 1,000円~5,000円 といったところでしょう。
カーショップでETC車載器を購入した場合、取付け工賃はタダでセットアップ費のみというところもありますので、お近くのオートバックスなどでご相談してみてください!
高速道路の整備とともに発展した自動車社会は、行動範囲を飛躍的に広めるとともに日々の暮らしを豊かにしてきました。しかしその一方で、便利な高速道路や有料道路に集中したクルマが引き起こす渋滞は、年を追って深刻さを増していきました。
渋滞は道路の飽和状態から引き起こされるわけですから流量が増えれば解消します。そのために道路の拡幅工事などが積極的に進められ渋滞解消に努めたのですが、そうした対応だけでは限界に達し、有料道路の抜本的なシステム改革が必要となったのです。そして立ち上がったプロジェクト、それがETCです。
(有料道路を利用する際に料金所で停止することなく通過できるシステムで、無線通信を利用して車両と料金所のシステムが必要な情報を交換し、料金の収受を行う)
有料道路の渋滞箇所を調べたところ、もっとも渋滞する場所は料金所であることが分かりました。その料金所部の渋滞は、もちろん支払いのための一時停車が原因です。ですからノンストップで料金所を通過できるシステムが生まれれば、渋滞要因を取り除くことができます。
そうした背景から開発の始まったETCは、平成5年の研究着手から約10年を経て、ほぼ全国の有料道路で使用できるまでに成長をとげました。
なお調査によると、これまでの有人対応の料金収受では、1レーン1時間あたりの料金所通過台数は約230台でしたが、ETCのそれは約800台。渋滞解消へ向けたETCへの期待の大きさは、この事実からも歴然です。
ETCはElectronic Toll Collection Systemの略で、有料道路の渋滞緩和するために生み出された、料金支払いを自動化するための高速道路潤滑システムです。
ETCの正式名称は「Electronic Toll Collection System」で、直訳すると「電子式料金自動収受システム」となります。有料道路を利用する際、自動車に搭載したETC車載器とETCカードによって料金支払いを自動的に行うことができます。
一般的な利用方法としては、自動車に「ETC車載器」を自動車部品店などで設置し料金決済に必要な情報がインプットされた「ETCカード」を挿入します。この設置により自動で支払が完了する画期的システムでもあります。
これを利用してETC対応の料金ゲートを通過すれば、一般の料金ゲートを通過する場合とは違い、電波によって自動的に料金清算を行い、スムーズに料金所を止まらず通過することができます。使った人には分かると思いますが料金をいちいち人を介して支払っていた時が信じられないほど快適です。もう運転しながらお金をお財布から出すめんどうなことはありません。
ETCの利点
現在はETC導入に支援をしてくれ、またETC導入後は各種割引などで高速料金が最大50%安くなるほどになりました。一時期のETC導入停滞・買い控え時期は終わり、安く簡単に、しかも導入後はとてもお得に高速道路を利用できるようになりました。
ETCは高速利用をノンストップで快適にし、しかも高速料金も安くなるサービスというわけです!
ETC導入に必要なものは ETCクレジットカード、車載器、車載器取付け後のセットアップです。 クルマに取り付けた車載器と料金所のアンテナが無線で交信することで、クルマは料金所をノンストップ(通過時の速度は約20km/h以下)で通過することができます。 通行料金は車載器と料金所のアンテナで交信し、クレジットカードの機能を利用した後払いのほか、割引制度のある前払いもあります。
いちいち車をストップして料金所で決済しなくてもいいので、その分の時間を短縮でき、渋滞をつくらないわけです。
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年会費 | ETC年会費無料 |
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■ UFJ VISAO ETCカード お得度 ★★★★☆ |
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年会費 | ETC年会費無料 クレジット年会費初回無料 |
| カード形式 | 専用カード(分離型) | |
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| ◆発行:最短60分発行●発行会社:UFJニコス株式会社 詳細はこちら | ||
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■ OMC ETC カード お得度 ★★★★★ |
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年会費 | ETC年会費・クレジットカード年会費無料 |
| カード形式 | ETC専用カード(分離型) | |
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■ ニコスETC カード お得度 ★★★★☆ |
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年会費 | ETC年会費無料 クレジット年会費初回無料 |
| カード形式 | ETCカード一体型 | |
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■ セゾン フォービート お得度 ★★★☆☆ |
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年会費 | ETC年会費・クレジットカード年会費無料 |
| カード形式 | ETC専用カード(分離型) | |
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■ 昭和シェル石油 ETCカード お得度 ★★★★☆ |
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年会費 | ETC年会費無料 クレジット年会費初回無料 |
| カード形式 | 専用カード(分離型) | |
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| ◆発行:最短6営業日発行 ●発行会社:昭和シェル石油株式会社 詳細はこちら | ||
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■ ライフETCカード お得度 ★★★☆☆ |
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年会費 | ETC年会費・クレジットカード年会費無料 |
| カード形式 | ETC専用カード(分離型) | |
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